【/h/]界面新闻记者|吕

【/h/]小米SU7一上市，就在社交媒体上掀起了“巨浪”。动感的外观和不到30万元的价格使SU7在24小时内发布的数量接近9万辆。

【/h/]不过，最近有SU7车主反映，小米SU7的保险费用与50多万的燃油车差不多。对此，小米汽车近日发布信息进行了解释。作为一款新能源汽车，小米SU7在保险费用的计算上与燃油车有所不同。

【/h/]小米汽车指出，新能源汽车的商业保险条款与燃油车不同，对“三电”系统等核心零部件提供特殊保障。同时，保险覆盖新能源汽车的驾驶、停车、充电、运营等各种使用场景。

【/h/]保费价格受许多因素的影响，例如新车和二手车、品牌、车型、家庭类型、保险类型和保险范围。因此，我们不能简单地比较汽车价格。小米汽车提醒消费者，在购买保险时，应充分了解各种因素并选择合适的保险计划。

【/h/]界面新闻记者从SU7车主出具的保单中发现，SU7的保费价格因地而异。Max版专属保险保费价格可高达近9500元，标准版保费价格约6000元。车主们对这个溢价有不同的意见，有的认为与同价位区间的新能源汽车相似，有的认为溢价远高于40万左右。

【/h/]新能源汽车溢价高是不争的事实。根据业内交流，界面新闻记者了解到，新能源汽车的保费普遍比同等保额的燃油车高出20%至80%，这让许多新能源车主感到不满。然而，高昂的平均车险保费并没有让保险公司从中获利。2023年，新能源车险承保普遍出现亏损。

【/h/]PICC P&C保险总裁于泽在2023年业绩会上表示，整个车险的增长一方面来自于新能源汽车的增速，另一方面新能源车险的综合成本率整体较高。PICC P&C新能源车险的商业保险综合成本率比整体高出约7个百分点，新能源车险在全行业的赔付率比燃油车高出约10个百分点。

【/h/]今年两会期间，国家金融监督管理局局长李云泽在“部长通道”集中采访活动中回答媒体记者提问时表示，正在研究降低乘用车贷款首付比例，进一步优化新能源汽车保险定价机制。

【/h/]目前车险市场已完成“二次综改”，商业车险自主定价系数浮动区间由【0.65，1.35】扩大至【0.5，1.5】。上述头部财险公司车险精算师告诉界面新闻记者，“简单来说，自主定价系数浮动区间的调整意味着越来越便宜，越来越贵；低风险的车主更便宜，高风险的车主更贵。”

【/h/]车险改革后，商业车险保费由车型基本保费、商业车险无赔款优待平均系数（NCD系数）、交通违章系数和公司自主系数四个因素构成。其中，前三个系数是行业通用的，而公司的独立系数由每个公司确定。

【/h/]对于自主系数，精算师告诉界面新闻记者，车险改革后，提倡根据客户的驾驶习惯和车型更准确地定价，各家公司的报价会有所不同。“同一辆车，90、60后开车产生的车险成本会高于70、80后；同价位、同年份的两款车，轿跑车的溢价会高于普通乘用车。”

【/h/]“像小米SU7这样的新车，一方面由于数据不足，保险公司在定价时会更加谨慎，另一方面由于其主打性能和运动，系数会略高于其他新能源汽车。所以现在保费比较高是正常的，第二年随着数据的积累保费可能会下降。”上述精算师进一步解释道。

【/h/]小米汽车表示，已与国内四大保险公司平安财险、阳光财险、PICC财险、太平洋财险合作，为用户提供定制化官方保险产品解决方案。用户可以在提车前与交付专员沟通，获得详细的产品信息和专业的购买建议，以确保选择最适合自己的保险服务。