【/h/]最近，中国国际航空公司再次成为“中国最大的航空公司”。

【/h/]之所以是“又一次”，是因为“最大的航空公司”这个名字的竞争太激烈了。近年来，它在国航和南航之间不断流动，2024年前5个月已流通三次。

【/h/]最新成绩如下:2024年4月，国航新增3架飞机，运营914架飞机，成为亚洲最大的航空公司空；今年4月，南航引进了3架飞机，撤出了9架飞机，机队数量降至911架。因此，南航刚刚夺回“中国最大航空公司”称号两个月，就被国航“抢走”了。

【/h/]要考虑哪家航空公司能够夺得“第一名”的头衔，除了机队的“规模”之外，还有其他维度可以参考。在收入、品牌价值、乘客数量、准点率等方面。，国航和南航打得有来有回，这是分不开的。

【/h/]除了荣誉之争，两家航空公司还面临着经营压力。财报显示，2023年全年，南方航空空净亏损42.09亿元，中国国航净亏损10.46亿元。

【/h/]2024年，随着出行需求的增长和出行政策的放开，民航业正在解冻，中国国际航空公司和中国南方航空公司的经营业绩在第一季度明显改善，与去年同期相比均大幅减少了亏损。

【/h/]今年如此频繁地购买飞机就像买白菜一样。今年，三大航也宣布将分别购买100架国产大飞机C919。他们的自信从何而来？

1。这么多飞机，钱从哪里来？

【/h/]“中国最大航空公司”的名头太响，南航和国航的王座之争进入白热化阶段。

【/h/]2024年才过去5个月，这个名字已经易手三次了:

【/h/]国航此次引进的飞机分别为1架ARJ21-700和2架B737系列飞机。今年4月，南航引进了3架飞机（型号为B737MAX和A321NEO）并撤出了9架飞机（型号包括A321、A320、A330-200和B737-700），共运营911架飞机。

【/h/]冠军和亚运会的竞争如火如荼，但季军相对稳定。中国三大航空公司之一的中国东方航空公司空在4月份引进了4架客机，包括3架ARJ系列客机和1架A320系列客机，并退出了1架A320系列客机，共运营789架飞机。

【/h/]“中国最大航空公司”的竞争仍在继续，随后引进飞机的重点转向了国产大飞机C919。

【/h/]4月26日，中国国航宣布将向中国商飞采购100架C919飞机（增程型），计划于2024年至2031年分批交付。4月29日晚间，中国南方航空空在港交所宣布，已与中国商飞达成协议，将向中国商飞购买100架C919系列飞机（基本型）。

【/h/]100架飞机是什么概念？南航空订购一架C919的价格为9900万美元，100架飞机的总价为99亿美元（折合人民币716.4亿元）。相比之下，南航的财务报告显示，2023年经营活动产生的现金流量净额为401.34亿元。

【/h/]进口大量飞机需要很高的资金，而租赁和借款是缓解成本压力的主要方式。

【/h/]飞机租赁主要分为融资租赁和经营性租赁。通过延长资金的交付时间，航空公司的现金流压力大大减轻。据统计，截至2024年3月底，国航共运营飞机911架，其中自有飞机398架、融资租赁飞机217架、经营性租赁飞机296架。

【/h/]近日，香港运输及物流局局长林世雄也撰文指出，飞机租赁业务发展潜力巨大，全球飞机租赁占比已从1970年的1%提升至目前的50%以上，为全球航空公司的航线运营带来革命性变化空。

【/h/]但租赁并非零元，航空公司空公司仍需支付高额租赁费。根据行业咨询公司ISHKA的数据，空客机A321neo的月租金为42万美元（约303.9万元人民币），波音737 Max 8的月租金约为36万美元（约260.5万元人民币）。

【/h/]财报数据显示，2023年南航集团负债总额为2572.29亿元，其中租赁负债为884.93亿元。国航2023年总负债为3000.15亿元。民航评论员齐琦说，航空公司是典型的资产导向型经营，三大航空公司的租赁负债逐年增加。

【/h/]其次，除了规模，我们还在为哪些“第一”而战？

【/h/]在百度搜索“中国最大的航空公司”中，南方航空和中国国际航空的呼声最高。

【/h/]这两家航空公司，一家是中国领先的民航公司，一家是* *直属的中国唯一一家挂旗航空公司，你们在争夺冠军。

【/h/]但考虑哪家航空公司能夺得“第一”的头衔，除了机队规模之外，还有其他维度可以参考。

【/h/]首先是营收水平。2023年年报显示，南方航空空去年营收最高，达到1599.29亿元，其次是中国国航，营收1411亿元，同比分别增长超0.8倍和1.6倍。去年，这两项收入均创下历史新高。

【/h/]中国南方航空在2023年年报中提到，营业收入增长的主要原因是2023年因复工复产和航班运输量增加，客运收入增长126.89%至人民币1，361.7亿元。收费客运公里数增长141.92%，2023年客运总量增长127.02%至14220万人次。

【/h/]在客运收入方面，中国国航为1305.17亿元，比中国南方航空少56.53亿元。

【/h/]“每年运送的旅客总数”这个维度也可以直接反映航空公司的业务水平。根据IdeaWorks汇总的2022财年数据显示，在全球航空公司中，中国南方航空公司以6264万人次排名第12位。中国东方航空公司以4251万人次排名第16位；中国国航以3860万人次排名第22位。

【/h/]中国南方航空公司在扩大载客量方面花了很多心思。在此之前，它还引进了世界上最大的宽体客机A380。为了吸引乘客，南航在空服务方面似乎比国航更好。

【/h/]在基于乘客反馈的Skytrax五星评级中，中国南方航空公司获得四星评级，而中国国际航空公司获得三星级评级。

【/h/]从准点率来看，根据航班管家App提供给某旅行商的数据，2023年航班准点率最高的是春秋航空空，为88.4%；中国国航以87.2%排名第二；南航以85.0%的准点率排名第四。

【/h/]尽管两家航空公司的运营指标略有不同，但一名旅行者注意到两家航空公司对自身有许多相似的描述:

【/h/]国航在官网首页介绍，是中国唯一进入“世界品牌500强”的企业，连续16年荣获“中国品牌奖第一名（航空空服务业）”；国航在各类社会奖项中多次获得“最佳中国航空公司空公司”、“年度最佳航空公司空公司奖”、“最佳企业公众形象奖”等称号。

【/h/]中国南方航空也在首页提到，2023年，南航集团入围第十五届中国企业社会责任100强榜单，位列行业第一；同年，南方航空荣获2023年度上市公司董事会最佳实践案例；2022年，中国南方航空公司在第八届CAPSE航空公司/[K0/]服务大奖中荣获2021年“最佳航空公司空公司”。

【/h/]品牌价值方面，浙商证券提出，中国国航作为国内唯一一家升挂国旗的航空公司空，承担着大量优质航班资源，承担着国家领导人和外交使团的专机任务，更具价值。

【/h/]2023年国航品牌价值2351.62亿元，位居中国民航第一。

【/h/]由此看来，国航和南航在多个“第一”指标上打得有来有回。头部企业的良性竞争促进了行业的整体发展。

【/h/]第三，亏损收窄，行业回暖。

【/h/]虽然“中国第一航空公司”的竞争不可分割，但国航和南航面临着同样的经营压力。疫情过后，全球航空空行业遇冷。虽然现在有所回暖，但还没有恢复到疫情前的水平。

【/h/]根据年报中的亏损数据显示，2023年，南方航空空实现营业收入1599.29亿元，净亏损42.09亿元，较2022年减少284.71亿元，同比减少87.12%。

【/h/]中国南方航空空在去年半年报中表示，公司期内营业收入大幅增长主要是由于恢复生产，旅客周转量同比增加，旅客收入相应增加。

【/h/]中国国航年报显示，2023年国航集团实现营业收入1411.00亿元，报告期内汇兑净亏损10.35亿元，同比减少30.53亿元。归属于母公司股东的净亏损为10.46亿元，去年同期为386.19亿元。

【/h/]中国国航的复苏很大程度上来自控股公司的利润。中国国航拥有9家主要子公司和参股公司，其中国泰航空空（国航持股29.99%）盈利81.58亿元，山东航空集团盈利6.02亿元；亏损企业有4家，合计亏损19.84亿元。

【/h/]由此来看，2023年，南方航空和中国国航虽未扭亏，但经营业绩明显改善，与上年同期相比均大幅减亏。

【/h/]为什么还没有盈利？中国南方航空公司、中国国际航空公司和航空业都面临着类似的困难——国际客运航班恢复缓慢、国内市场竞争加剧、油价波动和汇率因素。

【/h/]中国南方航空公司财务部总经理卷毛分析，2023年航油成本较2019年上涨21.57%，航油平均价格上涨34.3%。“就油价的敏感性而言，假设燃油的消耗量不变，燃油价格每变动10%，南航的主营业务成本将减少约52.05亿元。”

【/h/]随着出行需求激增，2024年民航业将加速回温。

【/h/]在2024年一季度报告中，中国国航一季度实现营收400.66亿元，归母净利润为-16.74亿元，同比减少42.78%。同期，南航营业收入446.01亿元，归母净利润7.56亿元，扭亏为盈。

【/h/]民航局航空空安全办副主任李勇表示，今年4月份，航空空运输生产继续保持总体稳定。全行业运输总周转量113.8亿吨公里，同比增长21.6%；客运量5595万人次，同比增长10.6%。民航客运量快速恢复，全国民航客运量和航班量逐月回升，与2019年同期的差距逐步缩小。

【/h/]中邮证券表示，中国民航国际客运市场将加速复苏，预计到2024年底将达到每周6000架次左右，恢复至2019年80%左右的预期水平，国际航线的持续恢复有望进一步改善行业供需格局。

【/h/]根据招商证券的报告，展望2024年，随着国际航班的恢复，国内供过于求的压力将得到缓解，航空公司的客座率有望进一步恢复，旺季票价弹性带来的利润弹性有望进一步显现。

【/h/]中国一航公司的竞争还将继续。