【/h/]本文来自:华尔街见闻，作者方家耀，原标题为:“据报道，特斯拉取消了生产廉价汽车的计划，但马斯克予以否认”，标题来自:视觉中国。

【/h/]北京时间4月5日晚11点38分，媒体援引知情人士消息称，特斯拉已正式取消廉价车型的生产计划，部分工程师已被重新分配。

【/h/]两位消息人士表示，他们在2月底的一次许多员工参加的会议上得知了特斯拉取消生产Model 2的决定。他们仍然不知道项目终止背后的具体原因。

【/h/]消息公布后，特斯拉股价扩大跌幅，日内一度跌超6%。

【/h/]随后，马斯克在社交媒体平台x上暗讽媒体在“撒谎”，马斯克回击后，特斯拉股价跌幅收窄，股价下跌3.2%。

【/h/]特斯拉“Model 2”廉价版车型坏了？

【/h/]此前，特斯拉发布了令人失望的第一季度交付数据。特斯拉交付量同比减少8.5%，环比减少超过20%，远低于分析师预期。Wedbush分析师丹·艾夫斯将这一结果描述为“无法解释的灾难”。数据公布后，特斯拉股价当天下跌了4.9%。

【/h/]面对特斯拉低于市场预期的“糟糕”表现，投资者将“Model 2”廉价版车型视为挽救特斯拉颓势的救命稻草。分析师曾预测，特斯拉下一波利润增长将由定价在2.5万美元左右的Model 2车型推动。他们认为，在这种廉价车型的推动下，特斯拉的车辆销量将从去年的180万辆增加到2028年的420万辆。

【/h/]与此同时，马斯克本人也多次向市场承诺将推出这款车型，并表示特斯拉正处于两波增长之间。例如，今年1月，马斯克承诺特斯拉将从2025年下半年开始在德克萨斯州工厂生产这款经济型车型。

【/h/]此外，马斯克在2020年表示，特斯拉计划到2030年销售2000万辆汽车，是全球最大汽车制造商丰田汽车销量的两倍。然而，随着Model 2项目的取消，未来如何实现这一目标尚不确定。

【/h/]因此，当媒体报道特斯拉取消推出低价电动汽车的计划时，不仅意味着马斯克放弃了“为公众提供负担得起的电动汽车”的长期目标，还冲击了投资者的预期，分析师的增长预期也“破灭”。

【/h/]特斯拉转而专注于开发自动驾驶机器人出租车。

【/h/]该媒体指出，根据特斯拉的估计，即使继续开发廉价车型，这种车型最早也不会在2025年下半年进入市场，而目前低端电动汽车市场已经饱和，各大车企为了一点市场份额纷纷“从天而降”，入门级电动汽车的市场竞争已经非常激烈。

【/h/]据报道，特斯拉对其业务战略进行了重大调整，决定放弃面向公众推广廉价电动汽车Model 2，集中资源开发自动驾驶机器人出租车技术。一位消息人士表示:“马斯克的指示是全力投资自动驾驶机器人出租车。”另据知情人士透露，机器人出租车的产量将远低于Model 2的预期产量。

【/h/]该媒体称，尽管该公司的机器人出租车商业模式和时间表尚不明确，但第四位了解特斯拉计划的人士对特斯拉的自动驾驶技术持乐观态度。他认为，自动驾驶将成为未来出行的主流模式。

【/h/]此外，马斯克还公开预测，未来无人驾驶出租车将比人类驾驶的汽车更普遍。他强调，特斯拉实现完全自动驾驶能力非常重要，甚至表示如果做不到这一点，特斯拉的价值将“基本为零”。

【/h/]然而，尽管马斯克多年来一直在预测自动驾驶汽车的到来，但特斯拉在自动驾驶汽车领域的雄心尚未实现。

【/h/]一方面，美国监管机构只批准自动驾驶汽车在公共道路上进行严格限制的实验性使用。另一方面，该公司的自动驾驶和完全自动驾驶辅助系统因事故被起诉和调查。特斯拉将事故归咎于驾驶员的疏忽，因为这些系统没有完全实现自动驾驶。

【/h/]特斯拉的高估值也是基于市场对自动驾驶技术未来成功的预期。

【/h/]此外，消息人士警告称，特斯拉的产品计划可能会根据经济形势再次发生变化。

【/h/]本文来自:华尔街见闻，作者方佳瑶。