【/h/]界面新闻记者|吕

【/h/]5月6日，国家金融监督管理局发布关于深圳比亚迪财产保险股份有限公司机动车交通事故强制保险条款和费率的批复，同意在安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西、深圳地区使用全国统一的交强险条款、基本保险费率和相应的费率浮动系数。

【/h/]国家金融监管总局表示，比亚迪财险要高度重视交强险业务，严格执行财务核算、成本分摊、准备金评估、单证标志管理、系统控制和信息披露等各项制度，加强风险管理，提升服务质量，切实保护被保险人和交通事故受害人的合法权益。

【/h/]有财险业内人士对界面新闻表示，由于车险属地管理，此次比亚迪财险获批在八地开展车险业务，可视为比亚迪财险在上述八地开展车险业务的前奏。

【/h/]“比亚迪财险接盘易安财险的牌照是互联网牌照。现在一次批准8个地区并不容易，这也体现了对比亚迪财险和比亚迪集团的支持。”该人士强调。

【/h/]自比亚迪财险成立以来，市场对该公司的关注度很高，预计比亚迪财险将成功搅动车险市场。不过，到目前为止，比亚迪财险暂时在业务上并没有太大作为。

【/h/]根据比亚迪财险官网披露的偿付能力，公司2023年全年保费收入为-0.69万元，今年一季度只做了0.11万元。

【/h/]不过，最近比亚迪的保险业务有了新动作。5月3日，比亚迪在官方APP中设立了保险服务入口。比亚迪在APP中介绍，比亚迪保险的服务范围包括7大类15个细分车险产品，包括交强险和商业险，商业险明确指向新能源汽车。但是，该服务尚未开放。

【/h/]车车科技创始人兼首席执行官章雷告诉界面新闻，大多数新能源汽车公司采用直销模式。由于新能源汽车相比燃油车减少了保养频率，保险成为车企连接用户的重要抓手。这一变化将给车企带来新的利润增长点。

【/h/]2023年，比亚迪新能源汽车销量达302.44万辆，同比增长61.9%。今年1-4月累计销量为93.95万辆，同比增长23.24%。如果平均车险保费为3000元，仅去年和今年1-4月新车能带来的车险保费就有120亿元。

【/h/]章雷认为，车企通过选择经营车险，不仅可以获得前端保险销售收入，还可以获得售后产值、零部件销售、车辆维修等服务的利润增长。

【/h/]不过，有财险高管向界面新闻表示，车企内部所有部门都有各自的盈利要求，比如发生事故时需要对汽车进行维修。销售部门应该按什么标准收费？保险部门和销售部门之间的协调非常重要。与此同时，对于汽车公司来说，与9牛一毛额的汽车销售相比，销售保险产生的保费收入在内部的优先地位不够高。因此，整车厂进入新能源车险的主要原因是为了提高服务质量并形成闭环服务链，以更好地销售新车，而不是为了赚取保费。

【/h/]车险从承保到理赔的漫长链条也让新玩家入局变得不那么简单。“车险有精细化的管理架构。例如，索赔分为车损和人身伤害。部分车损可以由主机厂修复，但毕竟不是综合性汽车厂。能不能修好，里面的费用怎么算，都值得讨论。此外，全链条的数据积累也需要时间。”这位高管说。

【/h/]“比亚迪车险主要有两大优势。第一，有钱有技术，对新能源汽车很了解；二是决策权相对简单，不需要处理复杂的股东关系。”前述财险业内人士表示。