国内低空经济概念股火爆了近两个月。在国内电动垂直起降(纯电动垂直起降飞机)企业蓬勃发展的同时，国外巨头也在一路飙升。

根据华福证券对全球主要电动垂直起降企业现金资金的统计，Joby以22.61亿美元位居全球第一，远超第二百合的13.42亿美元。

Joby是全球公认的电动垂直起降巨头，总部位于美国加州。除了在美国业务发展迅速，Joby今年2月成功突破中东市场，获得迪拜6年出租车独家经营权。

5月9日，时代财经就全球竞争等问题采访了Joby。Joby的发言人回答说:“我们仍在集中精力为我们的产品取证，并努力将它们推向市场...Joby是唯一一家完成FAA型式认证(TC)五个阶段中前三个阶段的电气空公司。

一是一季度净亏损收窄。

5月7日，美国电动垂直起降巨头Joby发布的2024年第一季度报告显示，其报告期内净亏损9460万美元，比2023年第一季度减少1880万美元，比2023年第四季度减少2050万美元。调整后的EBITDA损失了1.1亿美元，Joby解释说，这主要是受到与飞机开发、认证和制造相关的员工成本和支持的影响。今年2月，Joby宣布完成了美国联邦航空管理局空型号合格证(TC)认证流程五个阶段中的前三个阶段。

在适航审定方面，亿航智能在获得型号合格证(TC)和标准适航证(AC)后，于今年4月获得了中国民用航空局颁发的EH216-S无人有人机系统生产许可证(PC)，这是全球电动垂直起降行业首张生产许可证。

不过亿航智能的EH216-S是双座级，可搭载两名乘客，最大起飞重量620kg；Joby目前的电动空出租车可以搭载一名飞行员和四名乘客，时速为200英里/小时(320公里/小时)。

国内与Joby类似的产品是上海锋飞航空科技有限公司(以下简称“锋飞航空”)的V2000EM，设计为五座座舱，最大起飞重量2200kg。2024年4月26日，中国民用航空华东地区管理局正式受理V2000EM的型号合格证(TC)申请。

此前，凤飞航空空的人士曾对时代财经表示，世界上类似盛世龙的电动垂直起降还没有完成取证，取证计划的时间表基本是2026年到2028年。

Joby在美国的适航取证进度也是比较超前的。2月下旬，Joby宣布他已经完成了型号合格证(TC)认证过程五个阶段中的第三个阶段，现在正专注于第四个阶段。

越早拿到所有适航证，就能越早投入商业运营，也就有了更强的先发优势和宣传效应。

5月9日，当时代财经问Joby公司是否担心全球其他制造商更快获得适航证时，Joby公司发言人回答说，“我们仍然专注于为我们的产品取证的过程，并试图将它们推向市场...Joby是唯一一家完成了类型证书(TC)认证流程五个阶段中前三个阶段的电动空出租车公司，FAA也是如此。

虽然取证尚未完成，但不影响电动垂直起降企业获取订单，进行前期布局。今年上半年，Joby打开了中东市场。

今年2月，Joby宣布与迪拜道路和运输管理局(RTA)签署协议，将于2026年初在阿联酋推出空中国出租车服务。在这份协议中，Joby获得了迪拜6年空出租车的独家经营权。同时，Joby还确认迪拜国际机场、棕榈岛、迪拜码头和迪拜市中心为迪拜空出租车服务的起点。

4月，Joby宣布与阿布扎比的三个政府部门签署了谅解备忘录，涵盖了Joby服务的启动、发展和规模化所需的所有领域，包括培训、基础设施开发和飞行运营。

至于哪个国家将率先开始运营，Joby发言人向时代财经指出，Joby目前正在并行工作，以获得FAA颁发的型号合格证(TC)，并与阿联酋和阿联酋民航局合作，目标是最早在2025年开始商业运营。“我们仍然在为英国、韩国和日本的服务奠定基础，我们也注意到全球许多其他地区都给了我们空。

近年来，阿联酋更加关注电动垂直起降。5月6日，风飞航空宣布2吨级电动垂直起降电动垂直起降飞行器空在阿联酋完成首飞，先后与阿联酋电信运营商E&合作；公司、阿联酋猎鹰导航服务公司和阿联酋多级集团(“MLG”)达成合作意向。

二、“跨界”基因

从Joby创始人JoeBen Bevirt的履历来看，颇具传奇色彩。

公开资料显示，JoeBenBevirt曾是Hangkong 空和机械工程教授保罗·穆勒(Paul Moller)的学生，在上世纪90年代曾在后者的飞行汽车公司穆勒国际(Moller International)工作过两年。然而，由于当时的技术限制，JoeBen Bevirt在斯坦福大学获得机械工程硕士学位后并没有继续投身该行业。

相反，他连续创办了三家不同行业的公司，包括生命科学公司Velocity11、开发柔性相机三脚架的消费品公司JobyInc和专注于空中风力发电的公司Joby Energy，并成功从这些创业公司中退出。收入和积累的技术成为Joby发展的基石。

2009年，JoeBen Bevirt回到加州，创办了Joby，并为Joby注入了跨界基因。

2019年，日本老牌汽车制造商丰田汽车公司领投Joby的C轮融资。此后，两家公司不断深化合作，丰田在工厂布局、制造工艺开发、量产等方面提供了各种技术支持。

Joby发言人告诉时代财经，丰田目前是该公司最大的外部股东，已向该公司投资约4亿美元。“自2019年以来，我们与丰田在一系列项目上开展了密切合作，包括加州的试点生产线、动力总成和电子产品生产设施。丰田和Joby的工程师经常并肩工作，促进流程优化。此外，我们还与丰田签署了长期协议，为我们的飞机提供关键的动力系统和驱动部件。”

2020年，美国出行公司UBer与Joby达成融资和业务收购。双方同意将他们的服务整合到彼此的应用程序中，Joby也从优步获得了软件工具和商业推广的经验。

2022年，美国达美航空空与Joby达成合作。未来，Joby产品将直接对接达美航空空客户，为他们提供“从家到机场”的空打车服务，并将于初期率先在纽约和洛杉矶试运营。

Joby从制造、航空公司飞行员、软件开发等方面，寻找可靠的子领导进行合作，提升商业化能力。而且以上三家都与Joby有融资合作，这也使得Joby的电动垂直起降产品在投入商业使用时，得到了多方的更多支持。

据华福证券电动垂直起降统计，Joby以22.61亿美元位列全球第一，远超第二百合的13.42亿美元。

一个电动垂直起降国内制造商的人告诉时代财经，乔比得到了美国军方的支持，资金雄厚。公开资料显示，Joby与美国国防部签约1.31亿美元，已向美军空军事基地交付4架Joby飞机，可在人员运输、伤员后送、安全部队支援等方面执行后勤任务。

(实习生刘燕莎对本文亦有贡献)