【/h/]近日，中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路项目政府间协议正式签署。

【/h/]这标志着布局30年的中吉乌铁路即将开建。

【/h/]这条铁路有什么意义，会给新疆带来什么？

【/h/]首先，让它成为一个积极的结果

【/h/]中吉乌铁路顾名思义，是一条横跨中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦三国的铁路。

【/h/]早在1994年前后，中国和乌兹别克斯坦都提出了中吉乌铁路项目的构想。

【/h/]1997年，中国、吉尔吉斯斯坦和乌克兰签署合作备忘录，初步规划铁路线路。

【/h/]当时，由于没有就资金和轨距达成一致，该计划被暂时搁置。

【/h/]即便如此，在多个场合，三国领导人也多次提出推进中吉乌铁路。

【/h/]2019年8月1日，吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦两国元首举行会谈，表明乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦正在共同努力尽快结束中吉乌铁路建设谈判。

【/h/]2022年8月2日，中吉乌铁路项目可研外业调查正式启动。

【/H/]2023年5月18日，三国签署谅解备忘录，表示项目可行性研究已接近尾声，将在可行性研究的基础上进一步深化研究合作。

【/h/]两天前，三国政府间协议正式签署，标志着中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路顺利建成。

【/h/]协议签署后，三国领导人通过视频互致祝贺。

【/h/]由此可见，中吉乌铁路的高规格意义重大。

【/h/]根据规划，中吉乌铁路全长约577公里，其中中国境内约200公里，吉尔吉斯斯坦境内约310公里，乌兹别克斯坦境内约60公里。

【/h/]中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路计划从中国新疆喀什出发，经吉尔吉斯斯坦卡拉苏至乌兹别克斯坦安集延。

【/h/]中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路建设方案

【/h/]建成后，中国-吉尔吉斯斯坦-乌鲁木齐铁路将是中国至欧洲和中东最短的货运路线，货运距离将缩短900公里，节省7至8天。

【/h/]中吉乌铁路的意义不止于此。

【/h/]其次，互利共赢

【/h/]中吉乌铁路是一条互利共赢的道路。

【/h/]先看乌兹别克斯坦。

【/h/]乌兹别克斯坦位于中亚中心，是罕见的“双重内陆国”；

【/h/]这意味着乌兹别克斯坦没有海港，这对国际贸易极为不利。

【/h/]由于没有海港，乌兹别克斯坦不得不寄希望于中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路，以连接东西部并增强其枢纽地位。

【/h/]与乌兹别克斯坦相比，吉尔吉斯斯坦更需要中吉乌铁路。

【/h/]吉尔吉斯斯坦总统向俄罗斯总统普京介绍中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路时说:

【/h/]这是因为铁路是吉尔吉斯斯坦最重要的交通系统，承担了大部分国际货物和旅客运输任务。

【/h/]特别是对于运输煤炭、水泥和石油等大宗商品而言，铁路是不可替代的。

【/h/]然而，吉尔吉斯斯坦的铁路线不到500公里。

【/h/]中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路建成后，将大大增加吉尔吉斯斯坦的铁路里程，丰富铁路网络。

【/h/]中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路最直接的好处是改善两国之间的铁路线路。

【/h/]从更长远的角度来看，一旦整个中亚地区实现互联互通，经贸往来将更加密切。

【/h/]2023年中乌双边贸易额达140.33亿美元，同比增长44.9%。中吉双边贸易额达198.04亿美元，同比增长28.8%。

【/h/]中国已成为乌兹别克斯坦第一大贸易伙伴和主要投资来源国，吉尔吉斯斯坦重要贸易伙伴和第二大投资来源国。

【/h/]2024年第一季度乌兹别克斯坦前十大贸易伙伴，中国排名第一。

【/h/]乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦都很富裕。例如，乌兹别克斯坦已探明黄金储量居世界第四位，已探明铀储量居第十二位，锑产量居吉尔吉斯斯坦第三位，锡和汞产量居独联体国家第二位。

【/h/]这些与中国经济有很强的互补性。

【/h/]中吉乌铁路开通后，物流时间成本将大大降低，有助于吉尔吉斯斯坦扩大对华出口，拉动经济增长。

【/h/]第三，新渠道

【/h/]对于中国来说，中吉乌铁路也具有重要意义。

【/h/]首先，开辟新的石油进口来源。

【/h/]里海位于中亚和西亚交界处，是世界上最大的湖泊。

【/h/]里海曾经是全球石油中心。在巅峰时期，它生产了世界上一半的石油。

【/h/]虽然现在正在下降，但根据美国能源部的数据，里海地区的石油地质储量高达2000亿桶，占全球总储量的18%。

【/h/]里海和波斯湾油气分布图

【/h/]中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路建成后，将有助于里海地区的石油出口到中国，实现中国石油供应的多元化。

【/h/]未来，中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路将延伸到伊朗和土耳其，这将具有更大的意义。

【/h/]二是开通中欧班列新通道。

【/h/]近年来，中欧班列凭借价格、运力和安全等方面的优势，已成为中欧之间除海运和空运输之外的第三种物流方式。

【/h/]2023年中欧班列开行17523列，是2015年（815列）的21倍。

【/h/]中欧班列开行多趟。

【/h/]目前，中欧班列已形成西部、中部、东部三大铁路运输通道。

【/h/]西部通道经阿拉山口（霍尔果斯）从中国中西部地区出境，中部通道经二连浩特从华北地区出境，东部通道经满洲里（绥芬河）从东北地区出境。

【/h/]这里有两个缺点:

【/h/]首先必须经过俄罗斯，这不仅要看俄罗斯的脸色，还可能受到俄乌冲突的影响。

【/h/]二是沿线国铁轨距不统一，需要多次换轨，耽误了时间，增加了成本。

【/h/]因此，中国迫切需要开辟一条新的通道。

【/h/]中吉乌铁路正好符合这一要求。

【/h/]中欧班列线路示意图。中国地图出版集团系统

【/h/]一方面，中吉乌铁路直接连接吉尔吉斯斯坦和乌克兰，无需绕过俄罗斯。

【/h/]另一方面，中吉乌铁路是新建铁路，可以协商使用统一轨距。

【/h/]一旦轨距统一，整条线路的运输将进行到底。

【/h/]这也是中吉乌铁路缩短线路900公里可节省7至8天的原因。

【/h/]总的来说，中吉乌铁路符合三方的共同利益。

【/h/]第四，新疆的机遇

【/h/]中欧班列基本覆盖中国大部分地区，北京、上海、广州、南京等大中城市可借助中欧班列与欧洲联通。

【/h/]中吉乌铁路开通后，新疆应该是最大的受益者。

【/h/]众所周知，新疆地处我国西北边陲，远离沿海地区，进出口不便。

【/h/]中欧班列的开通，为新疆打开了国际贸易通道。

【/h/]特别是西部通道通过陇海线和蓝欣线在新疆阿拉山口（霍尔果斯）铁路口岸与哈萨克斯坦和俄罗斯的铁路相连，并通过白俄罗斯和波兰的铁路到达其他欧洲国家。

【/h/]西通道开行列车，占全部列车的80%以上。

【/h/]然而新疆还是太大了。

【/h/]中欧班列通道节点城市霍尔果斯距离新疆南部中心城市喀什1000多公里。

【/h/]显然，南疆暂时赶不上中欧快车。

【/h/]中吉乌铁路的起点位于喀什，将弥补这一短板。

【/h/]中欧铁路走廊规划《中欧班列建设发展规划（2016-2020年）》

【/h/]这条铁路对喀什意味着什么？

【/h/]我们来看一组数据:

【/h/]中吉乌铁路开通后，喀什到伊朗首都的距离比喀什到兰州的距离缩短了340公里。从喀什到土耳其首都的距离比从喀什到上海的距离短330公里。

【/h/]中吉乌铁路开通后，新疆将拥有两个中欧班列口岸，成为中国与中西亚的贸易枢纽。

【/h/]在《沙漠养海鲜，新疆又干了一件大事》一文中，郑铮分社介绍了新疆的海鲜养殖业。

【/h/]事实上，除了瓜果、棉花、油料等土特产外，新疆的先进制造业也在崛起。

【/h/]今年前4个月，新疆电动车、光伏产品、锂电池等“新三产品”出口值同比增长152.1%，成为新疆外贸新动能的重要组成部分。

【/h/]北疆、南疆国际贸易通道打通，“新疆制造”可源源不断出口中亚、欧洲。

【/h/]火车一响，就带来了“铺天盖地的财富”。

【/h/]新疆潜力巨大。