11月6日晚间，百世集团披露，公司董事会已收到2023年11月3日签署的初步非约束性私有化提议。买家联盟包括大股东阿里巴巴及其物流公司菜鸟。

具体来说，私有化建议来自百世集团创始人、董事长兼首席执行官周韶宁，公司首席战略和投资官周绍坚，den lux Logistics Technology Invest Inc .和Alibaba Investment Limited。BJ罗素控股有限公司和菜鸟智能物流投资有限公司(菜鸟智能物流投资有限公司)。

根据公告，收购方联盟拟以每股A类普通股0.144美元或每股美国存托股份2.88美元(1股美国存托股份代表20股A类普通股)的现金收购百世集团所有已发行普通股，包括尚未由收购方联盟实益拥有的公司A类普通股。

百世集团董事会表示，目前，公司尚未就该议案或拟进行的交易作出任何决定，不能保证买方会给出最终的正式要约，也不能保证未来会达成任何交易。

或受私有化计划提振，百世集团股价迎来一波大涨。截至美国东部时间11月6日收盘，百世集团股价上涨10.88%，至每股2.65美元；11月7日，涨势继续，收盘时上涨2.64%，至每股2.72美元。

先是国内快递业务像兔子一样把自己卖了之后，百世又私有化了。

百世集团这几年的发展可谓曲折。

2007年，被称为谷歌中国“三驾马车”之一的周韶宁离开谷歌，在杭创办百世物流科技。起步顺利的百世，2010年开始在张之路扩张，陆续收购汇通快递成立百世汇通，也就是后来的百世快递；收购全季通，成立百世快递，拓展快递业务；此后又陆续发展国际物流等业务。

在成立的第十年，周韶宁带领百世集团敲响了在纽交所上市的钟声。然而，走上资本之路的百世集团并没有像预期的那样迎来爆发。其中，营收占比最大的百世快递走下坡路。到2021年第二季度，其在中国快递市场的份额已从前期高点的12%逐步萎缩至8%。

2021年10月，国内快递价格战如火如荼。百世集团出售资产，将国内快递业务转让给极兔快递，价格约68亿元。当时，周韶宁表示，百世集团将集中精力和资源，进一步推动供应链、快递和国际业务的深度融合，加快业务发展，进一步提高组织效率和专业能力，以适应更长期的市场竞争。

然而，断臂求生的百世集团并没有彻底扭转逆境。

近两年，百世集团梳理业务架构，将百世供应链、百世快递、百世国际定位为三大业务。从2022年的业绩来看，百世集团总营收为77.4亿元，其中快递、供应链和国际业务分别录得48.9亿元、18.2亿元和9.2亿元的营收。

然而，百世集团的盈利情况并不乐观。自上市以来，除了2021年，其他年份都是亏损的。今年上半年，得益于百世供应链连续两个季度盈利，百世集团亏损收窄，录得净亏损约4.17亿元。

“自从百世集团将百世中国快递业务出售给极兔快递后，百世目前的业务并没有太大起色。”快递物流专家、冠硕资本CEO赵晓敏对时代财经记者表示，从资本市场的角度来看，百世集团市值长期徘徊在1亿美元以下，没有继续上市的必要。私有化是市场预期的必然结果。

早在2022年初，百世集团就收到了纽交所的退市警告，原因是其平均收盘价连续30个交易日低于每股ADS美元。而且目前中概股在美股的流动性和估值较低，上市平台的融资作用也在变小。

第二，他曾经是阿里的“儿子”，现在还持有30%以上的股份。

高开低走的百世集团很尴尬。在此之前，它曾被称为阿里的“亲儿子”。

2008年，百世成立后的第二年，正是阿里的天使轮融资，正是阿里的早期融资让百世有信心开始疯狂收购，扩大业务板块。

公开资料显示，阿里上市前曾参与百世的五轮融资。根据百世上市前提交的SEC文件，阿里持有75831692股，持股比例23.4%，超过创始人周韶宁；如果加上菜鸟持有的5.6%股份，阿里的持股比例接近30%。截至2023年2月，阿里仍是百世集团第一大股东，持股约32.7%。目前，菜鸟现任总裁林菀和阿里战略投资董事总经理胡晓是百世集团的董事。

双方在早期也有过密切的业务合作。2015年，阿里与百世签署战略合作协议，百世成为阿里旗下淘宝物流服务的首选供应商，并宣布将在物流技术、仓储配送等方面开展深度合作。

正是从这个时间点开始，阿里的物流版图日益扩大。2013年建立自己的物流平台菜鸟后，阿里于2015年投资YTO快递，2018年加入菜鸟，2019年投资申通快递46.65亿元。对国内知名快递企业累计投资超过200亿元，控股申通、童渊、中通、百世四家民营快递公司。

随着百世集团出售最有价值的国内快递业务，其在阿里物流版图中的地位越来越尴尬。

与此同时，阿里旗下的菜鸟也在发展供应链和国际业务，与百世集团现有业务布局重叠。在赵晓敏看来，如果私有化最终完成，百世快递、百世国际业务和供应链业务是否会并入菜鸟体系将是关注的焦点。“如果国际业务能并入菜鸟，将是对菜鸟现有业务的补充，尤其是东南亚业务。”

不仅对新手有利，对近年来海外业务发展最快的阿里也很有吸引力。

目前，百世集团的国际业务主要分布在东南亚，这也是阿里国际业务的重点市场之一。今年7月，阿里向其东南亚电商平台Lazada追加注资8.45亿美元，这是近一年来的第四次注资；10月31日，阿里旗下B2B跨境电商平台阿里国际站正式启动东南亚馆。种种动作透露出阿里对东南亚电商市场的野心。

虽然菜鸟在东南亚布局已久，并有一定的物流基础设施枢纽，但要抢占更大的市场，配合阿里的海外电商发展，还需要更多的帮助。

2019年以来，百世集团正式布局东南亚，先后在泰国、越南、马来西亚、柬埔寨、新加坡建立了当地快递网络，这是菜鸟等众多海外快递公司所缺乏的末端能力。截至2023年6月，百世集团国际业务已覆盖海外7个国家，在东南亚拥有33个自营快递分拨中心和1300多个网点，海外仓储管理面积达4万平方米。

不过，值得注意的是，百世集团包括国际业务在内的部分业务仍在亏损。如果私有化成功，对阿里和菜鸟来说，带领百世走向盈利将是一个不小的挑战。

另一方面，菜鸟的IPO也迫在眉睫。日前，路透社IFR援引消息称，菜鸟近日已开始与亚洲投资者进行非交易路演，为即将到来的香港IPO做准备，且此次IPO规模较大；此前有消息称，菜鸟的IPO募资额将超过10亿美元。

随着百世私有化退市，曾经的“儿子”能否反哺阿里和菜鸟的发展？