马斯克的2023可谓是春风。

这一年，他的个人财富增加了1084亿美元(约合人民币7700亿元)，身家达到2549亿美元(约合人民币1.82万亿元)。增速遥遥领先全球富豪，他是全球首富。

他的两部代表作《特斯拉》和《太空探索技术公司》仍在高速增长:其中，2023年特斯拉股价涨幅超过100%，市值超过8028亿美元；太空探索技术公司火箭公司今年成功发射了90多次，其估值飙升至1750多亿美元。

马斯克稳固了自己的商业帝国，成功占据了媒体的中心。但另一方面，他收购的Twitter(现更名为“X”)估值已经减半，他的争议性言论也对他和他的企业声誉造成了冲击和质疑。

但无论如何，一个多面而复杂的马斯克依然是这个时代最耀眼的商业巨擘。

首先，泰斯拉和太空探索技术公司携手并进

2023年初，特斯拉打响价格战，短短两周时间，在全球十多个国家宣布降价，最高降幅超过20%。接下来的三个季度，特斯拉在各个国家延续了这种降价保量的策略。

这一策略取得了一定的成效。根据14位分析师的意见，伦敦证券交易所集团(LSEG)预测，2023年特斯拉将在全球交付182万辆电动汽车，比2022年增长37%，有望创历史新高。

然而，低价策略带来了盈利能力的下降。特斯拉2023年第三季度财报显示，毛利率已跌破18%，净利润下滑44%。

在第三季度业绩电话会议上，马斯克抱怨美国的高利率环境影响了消费者买车。“我对我们所处的高利率环境感到担忧。在大部分人都是月供买车的情况下，随着利率的提高，月供自然会增加。如果利率居高不下或继续上升，将给人们买车带来更多困难。”

马斯克还强调，降低汽车成本并不容易。他说，“这就像几分钱的《权力的游戏》。如果你有一辆4万美元的汽车，里面大约有1万件东西，每件东西平均花费4美元。为了降低成本，比如降低10%，你要从每个部分切掉40美分，感觉就像用勺子挖隧道一样。”

尽管盈利能力下降，消费者需求放缓，但特斯拉的股价在年内仍然上涨了100%以上，仍然是2023年标准普尔500指数涨幅最大的股票之一。

投资者认为，特斯拉是电动汽车领域的全球领导者，未来有望在人工智能领域领先。

但马斯克承认:“特斯拉是一艘非常强大的船，但在风暴中，即使是最强的船也遇到了麻烦。”摩根士丹利的分析师也认为，面对许多新兴汽车公司的冲击，特斯拉将迎来“动荡的2024年”。

与特斯拉相比，多年烧钱、严重亏损的太空探索技术公司今年终于盈利了。

据彭博新闻报道，太空探索技术公司预计将在2023年带来90亿美元的收入，并将在2024年增加到约150亿美元。

目前，这家公司已在泰空运输市场占据主导地位，并在2023年获得多个政府合同，提升了在国际政治舞台上的影响力。

仅在今年上半年，太空探索技术公司就执行了全球商业火箭发射任务的64%以上，将卫星、科学仪器和其他有效载荷送入轨道。

华尔街日报透露，太空探索技术公司的Starlink计划预计将向60个国家提供互联网覆盖，重点是通信服务难以覆盖的地区。

当然，由于马斯克本人此前拒绝了乌克兰在克里米亚开设星链服务的要求，也导致了美国参议院军事委员会的调查。

但这些插曲丝毫没有影响太空探索技术公司的增值。这家未上市公司目前的估值已经飙升至1750亿美元，未来很可能会更高，这一价值已经超过了美国历史上任何一次首次公开发行(IPO)。

其次，Twitter完全是马斯克的

几家欢乐几家愁，2022年马斯克收购的X(原Twitter)也没那么好看。

自收购以来，马斯克对这个社交媒体进行了各种改革。

一是大规模裁员，包括解雇多名高管，裁员。马斯克解释说:“当公司每天亏损超过400万美元时，裁员是唯一的选择。”

马斯克改变了Twitter的名字和logo，改变了平台的功能，包括认证用户的徽章，以及平台上什么能说什么不能说的规则。

不明就里的网友在马斯克推文的评论区为推特立了一块“墓碑”，表示“推特已死”。

马斯克的各种改革也遭到了很多广告商的抵制。华尔街日报直言，X平台在美国广告市场仍然很弱。几家大型广告公司的高管表示，还没有看到广告主大规模回归X平台的现象，一些回归平台的广告主已经削减了广告费用。

马斯克还在今年9月表示，自收购交易以来，X平台在美国的广告收入减少了60%。他承认，运营平台是一件“相当痛苦”和过山车的事情。

2022年10月，马斯克以440亿美元收购了Twitter。当时他发文说，“这只鸟(当时Twitter的logo)是免费的。”

一年后，据《纽约时报》报道，更名后的X公司向员工支付股票补贴，显示该公司估值仅为190亿美元，比马斯克一年前收购时的价格低了约55%。

当然，即使面对广告主的抵制和大规模的成本削减，X也挺了过来，并没有像一些网友预测的那样，短短几个月就倒闭。

x未来面临很多挑战，但这些挑战似乎并没有削弱马斯克的野心。他在X平台的置顶帖中写道，“X是人类的集体意识”。

三、2024年:带人类去火星。

对于即将到来的2024年，马斯克依然是那个畅所欲言的“钢铁侠”。

最不可思议的计划是他想在2024年把人类送上火星。

马斯克早就有了带领人类移民火星的计划。他解释说:“如果地球上发生了可怕的事情，不管是天灾还是人祸，我们都希望为全人类做一份保险，不惜一切代价承担风险。”

按照他的计划，2024年将人类送上火星，2050年前建立自给自足的火星城市。

不过马斯克也表示，火星上的第一批定居者极有可能死亡，而且不是自然死亡，而是意外死亡。去火星既困难又危险，不适合胆小的人。

相比看似遥不可及的火星项目，外界更关心的是下一个特斯拉工厂会建在哪里。

2023年，被寄予厚望的特斯拉墨西哥工厂几经延期。据墨西哥媒体透露，原定于2025年的生产计划可能会推迟到2027年。

在欧洲，西班牙、法国和意大利都透露了与特斯拉进行详细会谈的意愿，西班牙巴伦西亚市甚至因为过早的消息泄露而引起了特斯拉的不快。

在亚洲，泰国表示，特斯拉高管参观了当地的工业园区。几次谈判未果的印度也传出即将达成合作的消息。据印度媒体最新报道，马斯克将于2024年1月访问印度，随后宣布成立特斯拉印度公司。与此同时，特斯拉正与印度就建厂用地进行最后阶段的谈判，厂址可能选在印度莫迪的家乡古吉拉特邦。

无论下一个工厂建在哪里，华尔街已经预测，特斯拉有望在2024年加入“万亿美元市值俱乐部”。

至于马斯克本人，他认为特斯拉的未来不仅仅是汽车。

12月28日，马斯克重申，特斯拉是一家人工智能+机器人公司，而不仅仅是一家汽车公司。

“我们是一家AI/机器人公司。”马斯克曾说:“特斯拉的长期价值几乎都将来自AI和机器人，包括汽车和人形机器人。”