【/h/]光是看标题，我相信很多航空公司员工都回忆起了之前使用免费机票的经历，气得牙根痒痒，我也不例外。

【/h/]员工免费机票，顾名思义，是航空公司空公司给予员工的所谓内部“福利”。不同的航空公司可能有不同的规则，但整体调性是相似的。

【/h/]比如我刚坐飞机的时候，员工每年有三套免费国内往返机票、三套1/4国内折扣机票、三套免费国际往返机票和三套1/4国际折扣机票（现在为了配合二孩政策，已经调整为每年四套）。

【/h/]这些免费票一般包括员工本人、配偶、子女、父母和配偶的父母，这对普通员工来说已经足够了。毕竟，一年的假期只有几天。

【/h/]通常情况下，飞机、基地、航线和大型航空公司越多，员工可以免费选择的航段就越多。

【/h/]但为什么这张员工免票是最“垃圾”的票呢？这一评价来自于员工对免费门票使用的极度不确定性。

【/h/]例如，当我休假时，我想带家人出去散步。酒店、景点门票等各种行程都订好了，但我只需要订机票。我会先通过手机移动端将员工的免费机票额度转换为我计划乘坐的航段，然后在线支付机场建设费，系统会自动生成免费机票。

【/h/]这张免费票是不定期票，也称为候补票。说得好听点，就是使用灵活，在一年的有效期内，你可以选择任意一天从出发地到目的地的任意航班。

【/h/]看起来很好，但这种灵活性背后的原因是您必须等待这张免费机票，这意味着您可能无法乘坐您想要的航班。

【/h/]假设我们全家要赶早上8点起飞的航班，我们需要一大早就在机场的候机柜台登记，等到航班的值机时间，也就是7点20分整，以确保其他应该来的乘客都到齐了，并且飞机上还有空个座位让你等待，以确保你是否能如愿登上这趟航班，这非常非常不方便。

【/h/]还有一种情况更难预测。与此同时，几名员工和他们的家人将使用免费机票搭乘该航班。飞机上没有足够的座位，因此值机人员只能以先到先得的方式排队购买这些员工机票。谁来的早谁就先上，其他人等下一班飞机（如果有的话）。

【/h/]假设我们运气好，待机成功，拦截时间到了，并且确实有空个座位，那么地勤人员就可以为我们打印出登机牌，然后我们一家人就会立即开始长途奔袭。

【/h/]因为我们拿到登机牌的那一刻，正是航班拦截并开始正常登机的时刻，但此时我们还没有通过航站楼值机区的安检，所以想要赶上航班、避免迟到的唯一方法就是全速前进。

【/h/]通过值机处后，下一个关口是等待安检的旅客长龙。有些机场安检可以让迟到的旅客优先登机，但有时迟到旅客的安检通道与金银卡的军人优先通道、VIP通道和高端会员通道合并在一起，因此每个人都享有优先登机的权利，这实际上意味着优先通道也应该经常排队。

【/h/]我终于通过了安检，离登机截止日期越来越近了。很多枢纽机场越来越大，登机口也越来越远。他们中的一些人步行需要半个多小时。如果航班的登机口离安检很远，又没有那种付费坐航站楼的电瓶车，那就意味着全家人必须一路疯掉——我自己也经常在航站楼里跑到绝望。

【/h/]但这并不是真正的绝望。最后，当所有乘客都到达时，或者航班超售时，员工的等待机票无法添加时，就更加绝望了。

【/h/]如果当天同一目的地有我们公司的其他航班，我们可以继续在机场坐几个小时等待下一趟航班。如果没有，我们只能回家或在附近找一家酒店。

【/h/]酒店、机票和所有旅行计划的预订都被打乱了。

【/h/]如果你有幸在出来时成功待机，那么你必须重复上述等待免费机票和回程飞机的过程。而且返程第二天肯定有工作任务，更是让人疲惫不堪。

【/h/]而如果假期的最后一天旅行计划被卡住了，但回程航班不成功，我们无法登机，第二天自然无法继续工作，所以这也是我最大的困惑:公司明明知道我们只有五天或十天的公共假期，公司也知道我们会利用这个年假探亲或旅行；只是说回程，公司也知道如果我们第二天不能回来，我们就必须请假，所以为什么我们不能预订座位？

【/h/]领导说你可以早一天回来。但如果只有五天假期，我们必须提前一天回来，那我们该怎么办呢？

【/h/]从公司运营的角度来看，其实员工免费待命似乎是理所当然的事情。既然如此，为什么你们的领导人不需要随时待命，领导人的家属也不需要随时待命？

【/h/]作为一名Hang空公司的员工，年轻时带父母乘坐自己的航班是不是太过分了？不难理解，长大后，你可以带着爱人和孩子，享受公司的“福利”。

【/h/]但我们是从什么时候开始从前一天晚上开始用手机刷乘客数量，而不是担惊受怕，害怕不被添加呢？

【/h/]航空公司为员工预留座位是否属于亏损？

【/h/]是的，比如你的员工一家三口订座，座位给你留了，然后三张员工票暂时没有了。会发生这种情况吗？当然，无论是主观还是客观，每个人都有行程突然改变的可能性是可能的，但我认为这不应该是航空公司对员工机票如此冷血的原因。

【/h/]虽然使用免费门票，但员工及其家属也是游客。员工尤其是其家属的飞行体验也关系到航空公司的服务品牌形象，甚至关系到公司的内部团结和企业文化建设。我认为在正常旅行中积极保护自己的权益是值得付出更多努力的。

【/h/]不过，看到标题的时候，我觉得我的发言有些沉重。按照我之前文章里的逻辑，既然给“福利”被骂了，我就直接取消计算。

【/h/]但老实说，航空公司空公司近年来并没有赚多少钱，但你给员工的福利真的很少。

【/h/]一些外国航空公司已经实施了为员工免费预订座位的制度（至少在正常年假结束时，可以保证他们返回家园）。我真的希望任何一家国内航空公司都有勇气将这项改革作为先例，这将使员工免费成为真正的福利，而不是以“福利”为名的“盲盒”。