【/h/]临近春节，湖北、湖南等地遭遇罕见冻雨和暴雪，突如其来的恶劣天气给返乡车主带来巨大挑战。不仅回家的时间增加了一倍，而且超出预期的不确定性使车主很难面对饥饿、寒冷甚至上厕所的问题。

【/h/]春运抢跑高速上的一场冻雨降雪不仅困住了返乡人员，也让燃油车与新能源车的较量重新回到公众视野。

【/h/]关于“电动车比油车好”还是“油车比电动车好”，网友们展开了激烈的争论。

【/h/]过去，有轨电车因里程焦虑和拥堵情况下的充电问题冲上热搜，被车主反复讨论。

【/h/]在春运高峰的拥堵旅途中，油车仍然表现出电车无法比拟的性能，例如无里程焦虑。然而，在持续的低温天气中，一些油车也因发动机冷启动困难而让车主头疼，尤其是柴油车，遇到打不到车的尴尬。

【/h/]在近年来新能源汽车的快速发展中，不仅渗透率持续扩大，续航里程也在稳步提升。一些纯电动汽车的续航里程可以达到1000公里以上，即使在冬季电费打折的情况下，也可以满足大部分出行需求。中汽协数据显示，2023年新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比增长35.8%和37.9%，市场份额达到31.6%。

【/h/]总的来说，在大自然的考验下，无论是新能源车主还是油车车主都遇到了各种各样的挑战，整个过程中没有赢家。

【/h/]首先，我在回家的路上被困了40个小时。

【/h/]这个新年，徐女士比以往任何时候都兴奋。她从湖北仙桃嫁到江西南昌，结婚5年。这是她和丈夫第一次回父母家过春节。为此，她塞了整整一后备箱的年货，提前请了年假，满怀期待地开车回家。然而，这次回家之旅并不顺利。

【/h/]由于湖北省冻雨严重，加之没有及时清理和措施，路面结冰最高点有十几厘米厚且湿滑，大多数车辆没有使用抓地力更强的雪地胎，导致车辆集体被困。特别是对于大型卡车来说，遇到斜坡时很难移动。

【/h/]从南昌市区到湖北仙桃原本不到5个小时的路程，但今年徐女士和丈夫开车走了40个小时。从尹福高速到杭瑞高速一路很顺畅，但是到了湖北小红高速就开始逐渐拥堵，最后根本走不动了。

【/h/]徐女士说，她的整个行程都是在小红高速的最后一段路上度过的。几十公里的距离原本用时不到2小时，但她最终被困了两天一夜，堵车12公里。

【/h/]因为开的是运油车，徐女士没有里程焦虑，这次回老家也带了足够的食物和水，所以家里没有任何物质问题。

【/h/]但是旁边的车主就难多了。

【/h/]第二天早上7点左右，徐女士看到一名身材高大的男子从绿皮车上下来，挨个敲车窗询问情况。在徐女士的车前，该男子介绍了自己，并以非常焦急的语气询问“有水吗”。他的孩子被困在高速公路上，他已经10多个小时没有水喝了。最后，徐女士给了对方两瓶椰子水和两罐八宝粥。男子转了500元微信红包，说以后会有大大的感谢。

【/h/]“都好办，红包我们没收。这一次，你可能没想到会被封锁这么久。准备的食物和水早就不见了。离服务区至少有几十公里，尤其是小孩。不喝水怎么行？”

【/h/]长时间被困在高速公路上也成了一个大问题。

【/h/]尤其是对于女性来说，在通畅的高速公路上，她们只有在想上厕所的时候才能忍住。如果他们憋不住了，他们会找人和他们一起在高速公路空找到一个地方。晚上又冷又黑。徐女士害怕多喝水和上厕所。她渴得受不了，只会喝两口。

【/h/]晚上，最低温度在零下10度左右。一些有轨电车车主因担心电量耗尽而不敢打开暖风。一些电车甚至整夜关闭系统，甚至关闭车灯。

【/h/]其次，汽油车和电车哪个更好？

【/h/]点开所有关于高速公路拥堵的视频，热评几乎都在嘲讽电动车的续航里程，并认为经过这次高速被困事件后，新能源汽车的销量将会下降。

【/h/]事实上，如果不是极端天气，几乎所有行驶在路上的纯电动车主都考虑了常规对策，例如冬季电动汽车的续航里程是否能到达下一个服务区，以及充电排队时间和充电时间。

【/h/]作为被困在高速公路上的电车车主，齐先生表示并不后悔购买新能源汽车。他认为，如果没有特别的准备，即使他开着运油车在路上行驶，他最终也会被堵在高速上，仍然缺乏食物和水，并且仍然不能上厕所。

【/h/]齐先生表示，虽然有些电动车在不加热的情况下静止不动时会掉电，但这种情况仅限于少部分车型。现在大多数纯电动新能源汽车的续航里程都非常高，完全有能力应对常规拥堵。插电式和增程式汽车更加灵活。

【/h/]“我们不能把高速公路堵车的责任都埋起来，但不可控的天气是主要原因，这是不可抗力。一些有轨电车在被封锁30多个小时后仍然继续行驶。”

【/h/]为了应对续航焦虑，近年来很多厂商都下了大功夫，续航甚至可以超过1000公里，比如广汽AION LX plus、蔚来ET7、极氪001，即使在冬季电量打折的情况下，也能满足短途高速出行的需求。同时，随着充电桩的建设和换电站的普及，里程焦虑问题正在逐步缓解。

【/h/]此外，还有插电式混合动力增程式电动汽车，短途出行依靠电力，长途出行依靠燃油，也能更灵活地满足车主的出行需求。

【/h/]同时，燃油车在低温下发动机冷启动困难也会让车主头疼。在这场“人在路上”的比赛中，无论是电车还是运油车，都没有赢家。

【/h/]（应受访者要求，文中均为化名）