江淮汽车（600418。SH）和华为的首款机型终于浮出水面。

近日，《江淮汽车年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书》（以下简称《报告书》）披露，江淮汽车年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境可行。报告称，根据JAC的市场研发计划，高端新能源产品的开发将有助于JAC进一步提高其产品的竞争力和满足市场对产能的需求。目前中大型轿车基本都是“油改电”车型，竞争力不足，无法满足未来的发展需求。因此，迫切需要打造一个全新的高端纯电专属平台，以充分满足未来战略和发展的需求。

基于这一背景，JAC建立了两个纯电动平台，DE和X6。其中，DE纯电平台为新能源专属平台，产品涵盖b级车、C级车、A+-级SUV和B级车型，其中B级车和A+-级SUV面向以先购车为主的基础用户，C级车和B级SUV面向升级用户，以产品进阶为主。X6纯电平台是豪华新能源平台，覆盖中大型MPV车型。在华为智能技术的赋能下，X6纯电平台积极抢占国内高端市场。

对于上述车型的相关信息和研发进展，江淮汽车相关负责人告诉记者，暂未收到相关通知，以公司公告为准。

2023年12月，江淮汽车与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》。双方将基于华为智能汽车解决方案，在产品研发、制造、销售和服务等方面展开全面合作，打造豪华智能网联电动汽车。

此次《报告》的发布，意味着已与蔚来实现代工业务解绑的江淮汽车将携手华为进军国内高端MPV市场，加快新能源转型步伐。

1.高端MPV市场还有空空间吗？

乘联会秘书长崔东树曾表示，随着“二孩”政策的放开，多子女和大家庭的变化凸显，大家庭的增长为中大型MPV市场带来了巨大需求。

在巨大需求的推动下，国内MPV市场已成为一片“红海”，腾势D9、ky氪009、小鹏X9和蓝兔梦想家等更具竞争力的车型层出不穷。

今年3月，理想MEGA正式上市，并推出了一款车型，售价为55.98万元。李的创始人李想公开表示，理想MEGA将成为李的下一个爆款产品，它也将彻底颠覆50万元以上的汽车销售格局。

国内高端MPV市场竞争激烈，但JAC仍有自己的优势。

从数据来看，X6平台的MPV车型在空方面具有一定的优势。根据报告，X6平台的MPV车型的长度为5200毫米，轴距为3200毫米，比腾势D9略好，比理想MEGA略差。

盘古智库高级研究员江瀚告诉记者，江淮与华为的合作带来了华为在智能驾驶、智能网联和智能交互方面的领先技术，这将使江淮的MPV车型更加智能。竞争力。

此前，JAC的产品得到了华为技术的支持。2024年1月，JAC瑞风RF8凌志版正式上市，新车售价区间为16.99万元至23.99万元。华为车机曾是其卖点之一。

鸿蒙系统版瑞风RF8也同时开始预售，预售价格从20.99万元到25.99万元不等。预计将于2024年4月开始交付。在MPV市场，鸿蒙系统版首次搭载华为新一代鸿蒙系统4.0系统，支持多设备一触即连的无缝连接体验，可实现手机与手表的互联互通。

江淮汽车在商用车领域拥有丰富的经验，这也是其进军高端MPV市场的一大优势。

据JAC官网显示，在商用车领域，2023年，JAC的JAC 1卡销量超过10万辆，位居行业第二。其中，JAC康菱全年销量突破2万辆，同比增长35.78%，JAC凌薇全年销量同比增长35.9%。

二、复制广汽传祺的转型路线？

尽管JAC可能在国内高端MPV市场占有一席之地，但它仍面临许多挑战。

目前高端MPV市场已经被一些知名品牌所占据，而丰田普瑞维亚和本田奥德赛在市场上拥有较高的认可度和口碑。

更重要的是，新能源MPV在高端MPV市场的存在感并不强。力美嘉产品负责人李欣曾表示，新能源在50万元以上市场的渗透率很低，“只有10%多一点，基本都是油车。”

“消费者对高端MPV的需求在不断变化，他们对车辆的性能、舒适性和安全性有更高的要求。”江瀚表示，JAC应该深入了解市场需求，不断创新和优化产品，以满足消费者的需求。

即便有华为的技术赋能，江淮汽车仍需从零开始打造高端市场的品牌影响力，打造爆款SUV车型是关键一步。

报告显示，X6纯电平台涵盖从B级到D+级的车型，可适应轿车、SUV、MPV、跨界车、运动型等车型的通用平台开发。

这意味着JAC与华为的合作可能借鉴广汽传祺的新能源转型路线，即先以SUV为基础，再以MPV冲击高端市场。

2010年后的十年间，在国内汽车市场中，SUV进入快速增长期，市场份额持续上升。从2012年到2015年，广汽传祺先后推出了GS5和GS4两款SUV车型。时隔41个月，传祺GS4累计销量突破100万辆，创下中国品牌产品增长速度纪录。

在SUV车型的带动下，广汽传祺在2017年突破50万辆大关，市场份额接近5%。在以SUV车型奠定销量基础后，2017年，广汽传祺推出了高端MPV车型M8，成为自主品牌首款突破20万元价位的MPV车型，销量仍位居国内高端MPV前列。

蒋晗指出，JAC在SUV市场站稳脚跟，积累品牌影响力和市场经验，然后逐步向MPV市场扩张是一个可行的策略。

国内SUV市场仍然保持着良好的增长势头，而MPV市场也在不断扩大。乘联会数据显示，2023年国内SUV车型全年销量1038.3万辆，同比增长10.3%，MPV车型全年销量109.3万辆，同比增长15.9%。

在蒋晗看来，江淮汽车在借鉴广汽传祺的新能源转型路线时要注意三个方面:首先，SUV和MPV市场的竞争非常激烈，这要求江淮和华为在技术研发、产品质量和市场营销方面都要有很强的实力。

其次，随着消费者对汽车质量和性能的要求越来越高，江淮和华为需要不断创新和优化产品以满足市场需求。最后，JAC和华为应关注市场变化和趋势，及时调整战略和产品线以适应市场变化。