近日，多艘商船近日在红海海域遭到也门胡塞武装袭击，加剧中东地区紧张局势，影响国际航运。

12月18日，英国石油公司(BP)宣布，由于红海安全局势恶化，暂停所有通过红海的石油运输，成为第一个发表声明的国际石油巨头。受此消息影响，国际基准布伦特原油价格日内跃升2.8%，欧洲天然气期货也飙升近8%。

此前，包括地中海航运公司(MSC)、马士基、达飞CGM和赫伯罗特在内的几家航运巨头也宣布暂停在红海的航行。上述四家公司在全球集装箱运输市场的份额已达53%。换句话说，超过一半的国际航运不再经过红海。

当地时间12月19日，美国国防部长奥斯汀在巴林宣布，美国正在组建一支新的多国部队，保护途经红海的船只免受从也门胡塞武装控制区发射的无人机和弹道导弹的威胁。

对此，复旦大学中东研究中心副主任张楚楚、中国社科院世界经济与政治研究所国际大宗商品研究室主任王永忠在接受国家商报记者采访时表示，红海-苏伊士运河受阻导致的运费上涨和货物交付延迟，将传导至全球供应链，推高大宗商品价格。更重要的是，在美国强力介入红海局势后，红海危机可能会进一步外溢，甚至有蔓延到波斯湾地区的风险。

红海-苏伊士通道有多重要？

据新华社报道，新一轮巴以冲突爆发以来，胡塞武装以“支持巴勒斯坦”为由，频繁向以色列发动导弹和无人机袭击，并在红海连续袭击与以色列有关联的船只。

张楚楚在接受《国家商报》采访时表示，穿越曼德海峡、红海、苏伊士运河的航线是世界上最繁忙的海上运输航线之一。随着穿越红海安全风险的上升，通过苏伊士运河和红海的船舶保险成本大幅增加。目前，世界各大船公司要么选择承担穿越红海的高保费和风险，要么转向好望角等其他航线，承担额外的航行周期。无论做什么选择，都会导致运费的增加和货物交付的延迟，成本的增加也会传导到整个供应链。

红海位于亚洲和非洲的交界处。南端通过曼德海峡连接阿拉伯海和印度洋，北端通过苏伊士运河连通地中海和大西洋。红海是通过苏伊士运河运输的必经之路，红海南北有两条主要运输路线，即苏伊士运河和曼德海峡。据悉，苏伊士运河每年通过超过1万亿美元的货物处理全球约12%的货物运输、30%的集装箱贸易和近10%的原油贸易。

埃及苏伊士运河管理局表示，自11月19日以来，已有55艘船只放弃运河，绕道南非好望角，但同期仍有2000多艘船只穿越运河。

但是在南非好望角周边，首先上涨的就是交通费用。以电动汽车运输行业为例，德国媒体报道称，鉴于红海局势日益紧张，特斯拉电动汽车选择了一条从中国到欧洲的替代路线，即绕过好望角。据悉，随着路线的延长，电动车的运输成本将增加20%左右。同时，绕道也意味着航程的延长和船舶周转效率的下降，挤压了阶段性的集装箱运力。12月20日，集装箱运输指数(欧线)主力合约日内涨幅超8.00%，现报1149.0点。

而且，作为世界上最重要的石油和液化天然气运输路线之一，红海局势的变化对全球能源市场影响很大。

张楚楚告诉记者，美国能源信息署的数据显示，2023年上半年，通过红海航线运输的石油总量约占海上石油交易总量的12%，LNG的运输量占全球LNG贸易量的8%。因此，红海航运大动脉被封锁，或将对国际油价、天然气价格产生巨大影响。

不仅如此，张楚楚表示，集装箱船运输、主要航线涉及苏伊士运河的农产品价格也可能上涨，比如棕榈油、粮食等。

王永忠向记者解释说，欧洲从中东进口石油和天然气。对于能源企业来说，如果不走红海-苏伊士运河的航线，需要绕道非洲好望角，每艘船的额外成本会增加4万美元，运输时间会延长7-10天。如果红海危机加剧，必然会导致其他水道的拥堵，全球供应链的压力也会急剧上升。欧洲作为经济中心，未来能源价格会受到很大影响。

除了绕过好望角，有没有更好的国际贸易航线替代方案？

张楚楚告诉国家商报记者，在现阶段红海-苏伊士运河通道受阻的情况下，各方应积极布局多元化的航运路线。当红海航线的不可控因素增加时，其他运输方式的重要性就变得加倍突出。以中欧物流为例，贯穿欧亚大陆的中欧班列和空中国货运航班将扮演更重要的角色。

不过，王永忠告诉记者，理论上，海运路线的堵塞可以通过增加陆路运输列车的数量来弥补。比如通过欧亚铁路连接欧洲和亚洲的货物，有速度快的优势，但劣势也很明显。陆运的成本高于海运。对于煤炭、粮食等价值较低的商品，如果运费提高，商品整体价格也会大幅上涨。

美国“进入”或升级红海危机。

随着红海局势趋于紧张，当地时间12月19日，美国国防部长奥斯汀在美国海军在中东的总部巴林宣布了一项重大决定——将组建一支联合舰队巡逻红海。

【/h/】据央视新闻报道，针对美国与一些国家的所谓“护航联盟”，也门胡塞武装发言人穆罕默德·阿卜杜勒-萨拉姆(Mohamed Abdel-Salam)在社交媒体上回应称:“美国组建联盟是为了保护以色列，将红海水域军事化。那些寻求扩大冲突的人必须承担相应的后果。”

也门胡塞武装核心决策机构成员穆罕默德·布海地19日也表示，即使美国成功动员全球，胡塞武装也不会停止军事行动。布海地重申，只有以色列停止战斗，允许人道主义物资畅通无阻地进入加沙地带，胡塞武装才会停止攻击。

张楚楚对《国家商报》记者表示，美国介入红海局势可能会给地区带来更大的风险。“一方面，也门胡塞武装的高调行动和红海-苏伊士运河航运受阻，意味着巴以冲突的溢出效应正在扩大。另一方面，美国国防部长宣布正在组建一支新的多国部队来执行红海护航行动，这很可能加剧复杂的也门政局，带来‘地区代理战争’进一步升级的风险。”

王永忠在接受每经记者采访时也表示，红海危机是由巴以冲突引起的，并受到巴以冲突进一步扩大的影响。如果巴以冲突不能得到妥善解决，不仅红海-苏伊士运河地区，波斯湾的贸易路线也会受到影响。

“国际社会需要劝和促谈，推动巴以停火，敦促各方遵守国际法和国际人道主义法，努力落实‘两国方案’，从根本上解决巴以冲突的循环。同时，各方应避免火上浇油，重启也门冲突，共同推动红海局势降温。”张楚楚最后和记者总结道。